大家好，今天小编来为大家解答2018国产四缸摩托车价格这个问题，国内摩托车厂家品牌那么多，为什么目前只有黄龙600一款四缸车呢？很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
- 最便宜的4缸摩托车大概需要多少钱？有哪些值得推荐？
- 铃木katana国内售价？
- 国内摩托车厂家品牌那么多，为什么目前只有黄龙600一款四缸车呢？
- 预算六万左右，求推荐几款能上牌四缸的，排量400左右的仿赛摩托车？
- 8万左右四缸汽车自动挡？
最便宜的4缸摩托车大概需要多少钱？有哪些值得推荐？
目前价格最便宜的版本是BJ600GSa3-1欧版，售价46800元。
发动机是水冷直列四缸机型，排量600CC，最大功率为60KW/11000转，最大扭矩为55NM/8000转，整备质量223KG，重量感人。这台发动机是上个世纪九十年代意大利贝纳利研发的一款机型，当时还准备匹配化油器供油系统，这款发动机研发的目的是为了与当时大行其道的日系四缸机正面硬杠，结果出师未捷身先死，还没完全研发完毕，就因为贝纳利内部决策的调整，这款发动机被迫搁置下来。到了2008年美国次债危机爆发后，贝纳利被钱江收购，这款发动机才重见天日，也就是说，钱江拿到这款发动机时，还处于半成品状态。
当时再上化油器供油系统已经不现实了，国内也没有四缸专用的电喷供油系统，找国外品牌供货吧，那时价格不像现在这么平易近人，再加上钱江也不愿被别人卡住脖子，不得已采用了一个折中的办法，使用两个ECU来管理发动机工作，这就是这款车被人称为“伪四缸”的缘由。
不管是真四缸还是伪四缸，在国产车型里面，这是唯一的一款四缸机，可以合法上牌(X摩除外)，价格也比进口大贸货低廉多了，所以，想买台便宜点的可以合法上牌的四缸机，只有这个选择。
进口大贸货里面，最便宜的四缸机型应该属于本田CB650F了，白色版本价格97200。
这款车也是采用的水冷直列四缸发动机，排量649CC，最大功率为56KW，最大扭矩为60NM，目前是进口大贸车型里面最便宜的四缸车型，可以了解下。
铃木katana国内售价？
国内售价15万元人民币。
铃木katana，搭载水冷DOHC16V直列四缸发动机，最大马力152，最大扭力108Nm/250rpm，采用BOSCHABS防锁死刹车系统。
国内摩托车厂家品牌那么多，为什么目前只有黄龙600一款四缸车呢？
回答这个问题之前，我先问您一个问题，也包括未来的摩友，您手里拿着5万预算，您是会选择黄龙600？还是去选择大贸原装进口的川崎Ninja400？一个四缸，一个双缸，很多人上来肯定会想弄个四缸玩玩，但是冷静下来，真正自己掏钱的时候，多数人都买了川崎400，不是四缸的川崎400，排量比黄龙小，还没有优惠，但是得等着排队提车，四缸排量又大的黄龙优惠卖不出去，您说气人不？
这就表明了一个问题，不是国产摩托车不造，造了也没市场，最关键的问题，他们也造不出来，受限于技术短板的重要因素，造出一个四缸且保证性能，我想现在还没有哪个国产厂家能做到，技术根本达不到，尤其是发动机材料，模具，还有最要命的一点就是电喷系统，至今做不了，人家电喷已经更换好几代了；国产汽车的进步有目共睹，国产摩托车就算了，不是贬低国产摩托车制造业，目前的水平，和日本这种摩托工业强国相比，也就达到人家70年代的水平。
Honda在1969年，CB750问世，成为了世界大型摩托车的元祖，它世界上首个搭载四缸发动机、且搭载碟刹的摩托车，80年代铃木的GSX750就有了，还有雅马哈川崎，关键是那个年代的这些老车，现在在日本还经常看到，还有很多在使用，国产车能做到吗？显然不能。
归根到底，国产车受限于技术原因，造不出来拿的出手的四缸，造出来也没有市场，自己研发新款成本太高，包含ECU、电喷、等核心技术，都得设计的合理才行，还有后期的调校；既然市面上有了黄龙这一款所谓四缸机，并且定价已经接近成熟，限制了其他厂商后期研发新款的利润，本着不挣钱的项目不投资的理论，很少有厂商喜欢去做。
我觉得现在别讨论四缸的问题，当下国产摩托企业最该做的，就是先把质量提升再说吧，技术好多年没有实质性的突破，不少网友发现质量反而下降了，粗制滥造的现象更多，一些不到2年的国产摩托车，各种小毛病就出来了，为什么二手车摩托车市场上会有那么多国产车，骑着好好的有人愿意卖吗？
预算六万左右，求推荐几款能上牌四缸的，排量400左右的仿赛摩托车？
您好，很高兴回答你的问题，400左右仿赛四缸目前国内是没有的，确切的说是仿赛国内目前没有一款四缸，如果想上四缸，基本上都是公升级别的，售价都要二十以上。本田还有一款CBR600RR是四缸，但也要大十万以上，现在只有在美国才能买到。
如果喜欢仿赛的车型，比如阿普利亚GPR150、GSX-250R、无极300RR可以参考下，价格也不贵，川崎
阿普利亚GPR150-2.08万
GPR150搭载水冷散热放撒的单缸发动机，最高功率13.3kw，14N·m的最高扭矩。这台机器注重高转速的输出，堪称“150cc中的战斗机”，售价在2w左右，很受摩友的欢迎。
GSX-250R-2.8万
GSX250R的外形设计真的非常成功城市行车状况下，GSX250R的一档起步表现得非常好，二档的齿比设定得也很好，有不错的车速之外，也维持引擎转速在一个扭力输出带，不会听到引擎高转的吼叫，也不会有转速太低令人不安的尴尬
当然川崎Ninja400可以着重考虑-4.98万
发动机并列双缸八气门，排量399CC，最大功率为32.5KW/1000转，最大扭矩为37NM/8000转，动力特性偏向高转速输出，国内阉割版，需要解除限制。
8万左右四缸汽车自动挡？
八万左右的四缸汽车自动挡，八万块钱的也是买国产的吧？
进口和合资的都买不上，基本上八万块钱左右的四缸的基本上都是国产的，国产车现在也挺不错的，里面配置也挺好的，八万块钱基本上都是买一些国产的五菱宏光了，什么奥瑞了瑞赛了这些车了嗯，买不到什么太好的车，代步用就行了
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的2018国产四缸摩托车价格和国内摩托车厂家品牌那么多，为什么目前只有黄龙600一款四缸车呢？问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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