大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于车胎充氮气的价格，轮胎充氮气多少钱？这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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哪里能给汽车轮胎充氮气？
一般汽修店和4S店都有的。
轮胎充了氮气是可以再充空气的，这对于行车安全不会造成什么影响。其实在正常情况下，充空气是完全可以满足日常需要的；而如果经常跑高速或长途的话，且不嫌充氮气麻烦还贵的情况下，充氮气也是可以的。如果充了氮气之后觉得太费事，也是可以充空气的。
一般情况下，如果是去4s店充氮气的话，自然是最贵的，毕竟它是连带工时费一起算进去的，其次可能会帮你检查一下轮胎的磨损和老化程度，4个轮胎加氮气的费用大概在150-200元之间吧。
那如果是去轮胎店里充氮气的话，就相对比较便宜了，毕竟人工费肯定是没有4s店那么坑的，总的费用可能就100-150元的样子吧。
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氮气，化学式为N?，为无色无味气体。氮气化学性质很不活泼，在高温高压及催化剂条件下才能和氢气反应生成氨气；在放电的情况下才能和氧气化合生成一氧化氮；即使Ca、Mg、Sr和Ba等活泼金属也只有在加热的情形下才能与其反应。
氮气的这种高度化学稳定性与其分子结构有关。2个N原子以叁键结合成为氮气分子，包含1个σ键和2个π键，因为在化学反应中首先受到攻击的是π键，而在N?分子中π键的能级比σ键低，打开π键困难，因而使N?难以参与化学反应。
氮气和压缩气充车胎的区别？
它们之间有几个不同点：
1.纯度：氮气是一种非常纯净的气体，纯度可达到99.9%以上，不含氧气、水汽等杂质。而空气中只有78%的氮气，其余为氧气、二氧化碳和其他气体，二氧化碳会加速轮胎老化。
2.压力稳定性：氮气分子较大，故扩散速度较慢，在使用过程中，氮气可以保持更稳定的胎压，胎压变化小。而压缩空气中氮气的含量不及氮气，其在压力稳定性上要稍逊于氮气。
3.成本：氧气制造成本比压缩空气制造成本高，因此充氮气的价格一般比充压缩空气的价格高。
4.可用性：在紧急情况下，氮气并不容易获得，而压缩空气则可以随时获得。
总的来说，氮气和压缩空气二者可以互相替代，但氮气更适合于一些特定的应用场景，如高速公路、赛车、执行特定机构或汽车品牌的服务规范客户等。而普通车主使用压缩空气充胎就可以满足需求。
轮胎充氮气优缺点？
1、提高轮胎行驶的稳定性和舒适性
氮气几乎为惰性的双原子气体，化学性质极不活泼，气体分子比氧分子大，不易热涨冷缩，变形幅度小，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30～40%，能保持稳定胎压，提高轮胎行驶的稳定性，保证驾驶的舒适性，氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1/5，使用氮气能有效减少轮胎的噪音，提高行驶的宁静度。
2、防止爆胎和缺气碾行
爆胎是公路交通事故中的头号杀手，据统计，在高速公路是有46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%。汽车行驶时，轮胎温度会因与地面磨擦而升高，尤其在高速行驶及紧急刹车时，胎内气体温度会急速升，胎压骤增，所以会有爆胎的可能。
而高温导致轮胎橡胶老化，疲劳强度下降，胎面磨损剧烈，又是可能爆胎的重要因素。而与一般高压空气相比，高纯度氮气因为无氧且几乎不含水份不含油，其热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，降低了轮胎聚热的速度，不可然也不助然等特性，所以可大大地减少爆胎的几率。
3、延长轮胎使用寿命
使用氮气后，胎压稳定体积变化小，大大降低了轮胎不规则磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了轮胎的使用寿命，橡胶的老化?受空气中的氧分子氧化所致，老化后其强度及弹性下降，且会有龟裂现象，这时造成轮胎使用寿命缩短的原因之一。
氮气分离装置能极大限度得排除空气中的氧气、硫、油、水和其它杂质，有效降低了轮胎内衬层的氧化程度和橡胶被腐蚀的现象，不会腐蚀金属轮辋，延长了轮胎的使用寿命，也极大程度减少轮辋生锈的状况。
4、减少油耗，保护环保
轮胎胎压的不足与受热后滚动阴力的增加，会造成汽车行驶时的油耗增加，而氮气除了可以维持稳定的胎压，延缓胎压降低之外，其干燥且不油不含水，热传导性低，升温慢的特性，减低了轮胎行走时温度的提高，以及变形小抓地力提高等，降低了滚动阻力，从而达到减少油耗的目的。知道飞机的轮胎是用什么气体充气的吗?氮气。
因为氮气是惰性气体，在轮胎内的渗透率低，可保持胎压稳定，减少爆胎几率，使轮胎寿命延长，并减少轮胎在凹凸路面的震动，使车辆行驶平稳，它还有音量传导率低的功能，从而大大降低了轮胎与地面摩擦时产生的噪音等等。特别是高热气候时期，在高速路上，氮气轮胎可以尽现其长处。
轮胎加氮气有什么坏处
轮胎充氮气前需抽真空，将轮胎内原有的空气抽掉，但通常无法抽到100%真空，故仍有极少量的氧气残留(1-2%)。相应的轮胎内的含氧率约需降低到2-3%，才能达到轮胎内外分压平衡。因此，实际上为：轮胎充氮所需的氮气纯度只能达到95-98%。
抽真空是利用氮气机的抽空功能，但往往轮胎会由于抽真空而变形，轮胎内部是由钢丝帘子构成的，由于抽真空使之轮胎变形，也有造成钢丝变形，某种意义上讲，也会造成轮胎的损坏。充了氮气的轮胎，只是相对来说不容易爆胎，但日常维护和使用不当，由于侧面有伤，仍然是有爆胎的危险，所以充了氮气的车，切不可忽视对轮胎的保养和检查。
有谁轮胎充过氮气，花费多少，那里有充？
大点的轮胎店都有充氮气的，价格很便宜，十元钱就能充满几个轮胎，轮胎充氮气有如下好处：
1．氮气干燥洁净，不含水，不含油。
2．氮气是惰性气体，不会对轮胎产生氧化作用，不会对轮圈产生腐蚀。延长轮胎使用寿命。
3．氮气在轮胎中的渗透率低，可长期保持胎压稳定。减少爆胎几率，增加车辆行驶的安全性。
4．氮气保持稳定胎压，减少车辆行驶中的阻力，降低燃油耗量，降低轮胎的磨损程度。
5．凹凸路面减少震动，行驶平稳，音量传导率低，减少噪音。
轮胎充氮气多少钱？
众所周知轮胎充氮可以减少耗油量，延长轮胎使用寿命，比轮胎充空气省钱。可是具体省多少钱呢？省油：轮胎充氮气可以维持稳定的胎压，热传导性低，升温慢的特性，减低了轮胎行走时温度的升高，以及轮胎变形小抓地力提高等，降低了滚动阻力，从而达到减少油耗的目的。最近统计,使用干燥的氮气充填轮胎,可以减少燃油2%-10%。以最小排量1.1车为例，每年行驶3万公里，油耗按6升/100km，油价按7元/升，保守计算省油2%，一辆车每年可省油36升，约252元。省胎：轮胎充氮气后，胎压稳定体积变化小，大大降低了轮胎不规则磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，氮气分离装置能极大限度地排除空气中的氧气、硫、油、水和其它杂质，有效降低了轮胎内衬层的氧化程度和橡胶被腐蚀的现象，不会腐蚀金属轮辋提高了轮胎的使用寿命。氮气热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，降低了轮胎聚热的速度，不可然也不助然等特性，所以可大大地减少爆胎的几率。美国曾做过轮胎充氮气和充空气的对比试验，试验后统计结果表明，充氮气的轮胎比充空气的轮胎可以多跑26%的里程。举例普通充气轮胎寿命为5万公里左右，按5万公里计算，年行驶3万公里，每只轮胎价格500元计算（低端轮胎价格），4只轮胎一年可节约300元左右。轮胎充氮减小爆胎几率所带来的安全、经济效益暂且不计，根据最小排量汽车、低端轮胎计算，每年减小耗油、增长轮胎使用寿命，再扣除120元的全年充氮气费用，最少可节约432元左右。试想，大排量、高档车，以及经常进行长途行车，每年可省至少2000元以上。
这样可以么？
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