国产豪华旅行摩托车图片及价格-美食号

大家好，今天来为大家分享国产豪华旅行摩托车图片及价格的一些知识点，和麻烦大神推荐一款2021年适合旅行的踏板摩托车？的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

本文目录

自动挡摩托车十大排名？
麻烦大神推荐一款2021年适合旅行的踏板摩托车？
国产摩旅哪个品牌强？
豪爵都市版跟旅行版差别？
不考虑国产摩托，6万以内，身高160可以开什么拉力车和旅行车？

自动挡摩托车十大排名？

自动档摩托车在绝大数人的生活中非常罕见。或更确切地说，当然不包括大街小巷当中的踏板摩托车。确切的说应该是自动挡跨骑摩托车，随着技术和电子技术的发展，越来越多的“自动档”摩托车面世，其中包括冒险，运动旅行，巡航等等车型。

这其中大部分车型这要归功于本田，本田更是在2010年推出了摩托车使用的“双离合变速器”（DCT）系统，此系统现已在被大范围使用。

近日欧洲媒体评选出了他们觉得最好的十款自动挡摩托：

本田CRF1000/1100DCTAdventureSport

本田重新设计的非双更大，装备更完善，是一辆真正令人印象深刻的冒险摩托车，特别是搭载DCT双离合变速箱的版本，更是在冒险车型当中独具一格。它巧妙地把它传统换档杆，变成向上和向下换挡的按键，在长途骑行当中必会大大减轻骑车人的操作负担。

本田NC750XDCT

本田NC750系列是众所周知的自动挡摩托，配备DCT半自动变速器，尽管具有冒险摩托车般的造型，但骑行友好易于操控，并具有类似踏板车通勤的实用性，这些特性让它在整个欧洲大受欢迎。

雅马哈FJR1300AS

雅马哈的大型专用轴传动运动旅行摩托车的历史，可以追溯到2001年，AS半自动版本于2007年加入。实际上，这不是真正的自动版本，尽管没有离合杆，但仍然必须通过脚上/下操作更换档位。但这相比传统变速箱已经轻松太多，有效的为骑车者提供了放松的时间。

本田GL1800金翼DCT

本田的豪华的旅行摩托车金翼，对于追求舒适性的定位而言，自动挡是必备的条件之一。新款金翼它不仅重量更轻，操控性更佳，性能更高，电子设备，和先进的助行辅助功能也得到了极大的提升，还可以选择本田的DCT版本。可通过其七档自动变速，或通过手把上的向上/向下按钮进行操作，带来魔毯般的骑行体验。

本田X-ADV

只有本田才能做出X-ADV这样的“探险踏板车”，而且只有本田才能真正发挥作用，它基于与NC750X（以及NC750S和Integra）相同的双缸平台，这就是为什么它可以具有相同的DCT半自动变速箱，还融合了踏板车和越探险车的双重风格。

ZEROSR/F

对于所有的电动两轮车而言，几乎都是完全没有档位（尽管某些未来的车型将配备变速箱），因此Zero的新款SR/F也值得列入进来。其性能和范围与同类汽油机器更接近，甚至更重要的是，还有一个格栅框架和径向制动器，可调式倒叉等，可惜它是如此昂贵，而且充电基础设施还不够完善。

本田NM4Vultus

像本田的X-ADV一样，另一款跨界奇兵，基于NC行驶装置，并配有DCT变速箱。但是这一次，仅仅两年后就被撤出了销售，非常令人遗憾。值得称赞的是，它的动力总成使它骑起来既轻松又方便，外观非常科幻也很实用。关键是价格太贵了非常少见的一款车。

本田VFR1200FDCT

本田的全新VFRV4运动型旅行车，在80年代和90年的出色表现，成就一代经典车型。但由于本田不愿采用当时新的电子辅助配置而备受诟病，该车重量稍重，油箱太小，造型略怪。不过它也是本田出色的DCT半自动变速箱的开创者，这一切的一切让它成为了一个出色的二手产品，而V4发动机非常出色。

APRILIAMANA850

ApriliaMana850是一种半踏板车，半摩托车，的跨界车型，适用于所有场合。Mana配备全自动CVT（无级变速）变速箱，易于骑乘且无压力。虚拟燃油箱盖下方有一个头盔的空间，还有一个12v插座供用作手机充电。轻按一下车把上的开关，即可将“Sportgear”变速箱转换为七速顺序变速箱。

本田CB400AHondamatic

从1970年代中后期开始，Hondamatic基于已经相当沉闷的CB400N发动机，搭载当时备受争议的“自动”变速箱，实际上是两速变速箱，仍然需要手动更改。但是仅有两个档位，由于采用了扭矩更大的发动机，因此动力输出范围更广，所需的换挡次数更少，但是早已淡出历史如今很难见到。

麻烦大神推荐一款2021年适合旅行的踏板摩托车？

2021年适合旅行的踏板摩托车，其实可以选择的余地挺大的，如果是想买一个国产的，那么你可以考虑一下宗申赛科龙的rt3，这款车啊，在过去的2020年算是一个网红车型，买这款车的摩友非常的多，主要源于这款车比较适合摩旅，之所以这样说，是因为它有着17升的超大油箱，在续航里程上能够达到接近500公里，这个续航里程可以说在踏板摩托车里已经是，傲视群雄了

今年上市的还有一款产品是我国台湾省，知名的一个品牌，光阳s350，这款车官宣售价普通版36800，带牵引力控制的版本38800元，我个人推荐，如果你摩旅的话，最好是选择带tsc的38800元的这个版本，光阳的摩托在咱们国内的中大型踏板里，一直是销量畅销的品牌，无论是在质量以及在售后上，都有着不错的表现，所以说，如果你想花四万块钱左右去买一款摩托车，那么我建议你首选的肯定就是光阳的s350

今年有一个品牌的摩托车，毕竟成为网红车型，那么就是本田的佛沙350

佛沙350的上市引起了国内一系列摩托车价格上的变化，五万多块钱能够买到一个本田的发动机，并且是中大型踏板，这绝对是一个不错的选择

佛沙350的各项数据，各个网上已经是漫天盖地的都有了，在这里我就不做过多的介绍了，喜欢这款车的建议，去实际的试驾一下，总之我感觉如果五万多块钱预算去买中大型踏板摩托车的话，选择佛沙350还是非常不错的，无论是平时在市区里通勤买菜，接娃或者周末的近郊游摩旅都，能够轻松驾驭

国产摩旅哪个品牌强？

国产的车型理论上包括了日本、意大利在国内生产的合资品牌，而非仅仅是国内牌子的车型。

针对性用于摩旅的话，估计可选择的就那么几款，因为实际上，摩旅用的车与比赛用的车，尽管方向和使用环境不同、但同样是需要比一般通勤有着更高要求的产品。通勤用车，车辆有什么问题都无所谓，大不了就丢在附近、这个自己日常活动范围的有限空间里，且求救容易、快捷。但摩旅的不可预测性，决定我在之前一些问答中所强调的，摩旅（中、长途驾驶）首要的是可靠性。因此，就个人的选择，国产品牌的摩旅用车就那么几个选择：

1、豪爵铃木的DL250、本田的CBF190X（包括五羊本田的猛鹫）是首选的车型；

2、阿普利亚的Treea150，以及国内已经上市至少两到三年、经过最基本的时间证明的国产品牌，诸如春风650MT、宗申赛科龙RX3（ZS250GY-3）等。

豪爵都市版跟旅行版差别？

差别较大因为豪爵都市版和旅行版的功能定位不同。豪爵都市版主要是以城市通勤为主要应用场景，提供轻巧小巧、携带方便、续航时间长等特点，其中部分车型还提供了脚踏板以及折叠功能，适合在城市内通勤或者周边短途出行；旅行版则主要以旅行休闲为主要应用场景，提供较大的电池容量、强劲的马力、独特的悬挂系统、舒适的座椅以及储物空间丰富等特点，适合长途旅行或户外探险等活动。如果你需要一辆便于通勤、折叠方便的电动车，选择城市版更为合适；如果你需要一辆用来长途旅行、储物空间大的电动车，旅行版更适合你。